|
本报讯 （通讯员 计丽艳 记者 朱筱） 主横梁、纵梁、副横梁、U肋桥面板组成正交异性面板体系，全桥螺栓约6.8万套，桥面系总重量约8600吨，采用栓焊结合工艺……近日，浙江省首座大跨径双层钢桁架拱桥——余杭区东西大道运河大桥改造工程双层桥面系实现毫米级精准合龙。
自7月初中跨主桁合龙以来，为了最大限度地减少对京杭大运河黄金水道通航的影响，项目团队在3个月内优化管理、克服连续高温、台风季节等不利因素，以毫米级精度的标准实现了双层桥面系合龙。
双层桥面系安装工艺复杂，焊接量大、易变形，项目采用履带吊装设备，从边跨向中跨对称安装?。施工过程中，应用多点同步合龙技术，消除累计误差、抵消温度影响，使结构在合龙过程中实现安全与设计预期的内力状态。
此外，项目使用数字信息化终拧扳手对高强螺栓进行施拧，避免桥面U肋高强螺栓施工中“超拧”“欠拧”等问题，使桥面U肋高强螺栓终拧一次验收合格率达到98.11%。
余杭区东西大道运河大桥改造工程位于余杭、临平两区交界，起于东西大道良塘线交叉口，路线向西上跨京杭大运河，在现状运河桥北侧新建一座整幅双层桥，终于东西大道五福路交叉口。项目全长1.01公里，主桥长300米，采用双层桥面，上层是杭州都市区中环快速路组成部分，为双向六车道，下层为“双向六车道+非机动车道+人行道”的城市主干路。项目建成后，将成为连接余杭与临平的重要交通枢纽，有效缓解周边道路的交通压力，进一步完善区域交通网络。