（记者?朱云岚?高庆洋）?在地铁绿汀路站，市民尹晓东随着人流走出地铁A口，在不远处的地铁绿汀路公交车站换乘上了公交车。从地铁车厢到公交落座，整个换乘过程流畅，几乎不用等候。这种“地铁到站、公交即来”的无缝接驳体验，已成为2025年余杭区许多上班族通勤路上的日常。这是余杭“畅行交通”的缩影，也是一份“超额完成”的民生实事成绩单中的“闪亮一笔”。
“即到即走”的从容
2025年，余杭将公交地铁无缝接驳列为区级民生实事工程，提出新辟优化城乡公交、地铁接驳线12条以上。全年，余杭超额完成目标，共计总数达22条。
最大的改变在于距离和频率。以2404M路为例，公交站台直接设在地铁站门前，通过“错时发车”与“同频加密”的智能调度，市民走出地铁站就能赶上刚到达的公交车。尤其是上下班高峰期，公交发车间隔最短可以缩至6-8分钟。“现在经常是前一辆刚走，几分钟后下一辆随即已进站等候。”尹晓东说。这样的“即到即走”体验，已成为余杭城市中一道从容有序的新风景。
精准的优化，源自一套科学的“调研法”。例如在良渚街道七贤郡，作为大型社区，市民出行需求多样化。余杭区交通运输局依托公共交通智慧监管平台的大数据分析，以及对市民出行需求的深度调研后发现，389路公交车上下客流量大多集中在地铁良渚站七贤郡段。经过对周边路况的实地查看，以及对站点调度的科学设置后，目前市民在该站点换乘能做到“无缝衔接”，出行效率大大提升。
打通“断点”?畅通“脉络”
在打通城市内循环方面，联网路建设疏通了城市的“毛细血管”。
“以前往西去绿汀路，得绕南北两侧的路走，现在永兴路修通，出行效率直接提上来了！”家住浙一医院余杭院区附近的居民谈起这条路，满是赞许。永兴路（绿汀路-科凯路）新建工程紧邻浙一医院余杭院区，全长约232米，此前受道路南侧地块开发建设影响未能开工，成了困扰周边民众出行的“断头路”，向西往返绿汀路均需绕行。如今，这条200多米的永兴路打通后，不仅完善了区域路网结构，更改善了周边通行条件。?
2025年，余杭区住房和城乡建设局推进实施13个联网路工程，其中杜甫二小配套道路、永兴路等9条道路已完工通车，其余4条全部开工，打通了“断点”，畅通了“脉络”。
与此同时，通向共同富裕的“四好农村路”也稳步升级。2025年初目标改造50公里以上，年底实际完成63公里。余杭街道洪桐村的余方线便是缩影。改造前，这条4.5米宽的村道是150户村民上留石高架的出行必经通道；拓宽改造后基本不再拥堵，村民能顺畅地驶入留石高架。无独有偶，2025年，连接黄湖集镇与湖州德清的小交线更畅通；串联起良渚街道杜城村等五村的安上线也更便利……
一条条市民出行的“通勤路”也变成了“乡村振兴路”。?2025年，余杭区持续推进省级、区级民生实事“四好农村路”建设，全区累计建成“四好农村路”725条，总计880公里，不仅织密了农村公路，也盘活了周边乡村的农文旅融合发展。
畅行交通，既关乎“行”，也关乎“停”与“安”。2025年，余杭区新增仁和街道怡然街停车场等公共停车泊位944个；新拓展5号线南湖东站等地铁出入口非机动车停车泊位2150个；实施路灯增亮720盏；在区域内河道、水库堤坝沿线安装防护栏15200米，并同步新增防溺水警示牌、救生圈等安全设施610套。这张越织越密的“畅行交通网”，是余杭建设城市新中心的速度、力度和温度的体现，提升了城市效率，更安了民心。